Colores Mexicanos, Gris COIN

Hay un color muy discutido, este es el Gris usado por los T-33 y T-28 a finales de los setentas y en los ochentas, parece se una especie de Gris COIN (Counter Insurgence), pero no es asi, los aviones llegados a finales de los sesentas estaban en aluminio natural, pero las condiciones tropicales del pais, hicieron necesario que se les diera una proteccion anticorrosion, se les pinto de gris, la razon es desconocida, pero era el gris nacional, una especie de Gris gaviota medio.

Pero el mantenimiento fue como era usual en la FAM, una obra maestra de prestidigitacion, nunca hubo un programa estandarizado de mantenimiento, cuando un avion ya tenia muy cascada su pintura, simplemente se enviaba a unos pintores al pueblo mas cercano, a donde compraban la pintura, si esta no alcanzaba, o no habia, simplemente compraban blanco y gris y hacian la mezcla a ojo de buen cubero, a veces solo se pintaba la parte que estaba mas descarcarada o para la que alcanzaba la pintura, y eso hacia que hubiese aviones con diferentes tonos de gris en su estructura.

Como se vera, no hubo un Gris estandarizado, por lo que tampoco hay un FS que lo denomine, un color promedio se produce por Pinturas El Viejo Marino, se vende en botellas individuales o en el paquete FAM setentas.

RAF, Colores inferiores 1939-1941

El esquema de la pintura usada por la RAF en la parte inferior de los aparatos al principio de la Segunda Guerra Mundial vario mucho, la razon, las condiciones tacticas evolucionaron muy rapidamente durante el combate.

Los cazas habian recibido el Esquema Defensivo, en Tierra y Verde Obscuro en las partes superiores de los aparatos, porque los cazas solo requerian ocultarse estando en tierra, por ello, la parte inferior se dejo en Aluminio Natural, pero pronto fue evidente que esto no era la respuesta, el brillo del metal los hacia visibles a millas de distancia, ademas los artilleros antiaereos tenian la costumbre de dispararle a lo que tuviese alas, asi que se decidio pintar las partes bajas, negro de un lado, aluminio primero y blanco despues, del otro lado.

Para cuando llego la Batalla de Inglaterra, se cambio de nuevo la teoria, ahora era mas importante ocultar los aviones de los cazas enemigos, se adopto el Sky Type S, (smooth), pero eso no fue posible realizarlo, no habia suficiente de esa pintura, asi que se usaron tres diferentes, el ya mencionado, el Duck Egg Green (Verde Huevo de Pato) y el Sky Blue (Azul Cielo).

Cuando la Luftwaffe retomo la ofensiva de noche, los cazas britanicos nocturnos readoptaron pintar una de las mitades de negro, para poder identificarse ante sus propios artilleros antiaereos, esta practica continuo hasta que la RAF se lanzo a la ofensiva y adopto el Gris Medio para el nuevo esquema temperado.

Pinturas El Viejo Marino produce el color Sky Type S, que se puede conseguir por separado o en el Paquete RAF 1939, ademas se produce el Duck Egg Green, se vende individualmente, el Sky Blue esta en preparacion.

PRU Blue

Uno de los colores menos comprendidos de la RAF es el PRU Blue, (Photo Recconaisance Unit = Unidad de Reconocimiento Fotografico), empleado desde mediados de la guerra en los aviones especializados en esa funcion, estos aparatos aunque organizados en Escuadrones, rara vez funcionaban en esa forma, se desplegaban en bases avanzadas, desde las que operaban en reconocimiento tactico o estrategico, y es esa la razon por la que el color es tan discutido, las fotografias que se tomaron muestran una gran variacion en tonos, algunos muy opacos, otros obscuros, lo que ha llevado a dudar a muchos sobre el color usado.

La solucion a este problema es precisamente su uso en muy diferentes regiones del globo, la variacion en la Luminosidad depende de la cantidad de luz que incide sobre la pintura, y estas son muy diferentes en el Norte de Europa, el Desierto o en las Islas, ademas del desgaste natural del color ante las condiciones ambientales locales, esto hace parecer que un color es diferente en diferentes luces.

Pinturas El Viejo Marino tiene el color PRU Blue, interpretado como un color intenso y ligeramente obscuro, se vende por separado, como RAF 43 06.

En estos momentos estamos preparando tambien el PRU PINK, usado por la RAF brevemente a principios de la guerra.

Colores Italianos 1

Cuando uno estudia la historia de la Regia Aeronatica Italiana durante la Segunda Guerra Mundial, simepre surge la pregunta de ¿como pudieron combatir en ese estado? y la rendicion final en 1943 parece obvia, tenian un sitema tan complejo e irracional que es imposible pelear una guerra asi.

Macchi uso sus propios colores, usualmente mas claros

Cada fabricante tenia sus propios colores, que aunque parecidos, no eran iguales, asi Macchi y Fiat, (los principales), tenian un Arena claro, que se usaba en combinacion con un Verde Gris, para hacer los camuflajes basicos, para Europa el Verde era la base y el Arena se aplicaba en manchas, rayones y "amibas", para el desierto, se invertian los colores, las unidades en el frente, tenian que ser abastecidas con el color correcto, lo que en las lejanas estepas de Rusia o en los rincones del desierto o en la aislada Sudan, era practicamente imposible, haciendo que los mecanicos echaran mano de la que hubiese disponible, añadiendo mas confusion.

Fiat en cambio uso colores ligeramente mas obscuros

Por si fuera esto poco, a mediados de la guerra, se cambio el esquema, intentando racionalizarlo, pero en realidad, los viejos colores seguian en enormes stocks, los nuevos enfrentaron una disminucion de la calidad de materias primas y una pobre calidad, asi que durante la etapa final  de la guerra, los aviones estabn pintados con lo que hubiese, haciendo casi imposible pintar exactamente un avion italiano, a menos que sea uno recien salido de la fabrica.

RAF Colores Defensivos

Despues de la crisis de Munich, era evidente que la guerra estallaria, la RAF tuvo que replantearse sus pensamientos tacticos y estrategicos, los aviones tuvieron que por casi 20 años habian estado sin pintura o en Dopped Alluminium, con vistosas decoraciones de unidad, se tuvo que adoptar un esquema, y este fue en verdes y cafes, llamado "Esquema Defensivo", planeado para que los aviones pudiesen esconder mas facilmente en tierra, dispersandolos alrededor de las pistas aereas. fue con este esquema que se fue a la guerra, las Batallas de Francia y la desesperada de Inglaterra vieron a los aviones de la RAF en este esquema.

Los colores usados por la RAF en 1940 eran:

• DARK GREEN Verde Obscuro FS-34079 Usado desde 1938 en el camuflaje defensivo, esquema de borde ondulado, siguio en uso en los aviones de la RAF hasta finales de los sesentas. Pinturas El Viejo Marino RAF 39 01, Pollys 505094, Gunze H 54, Humbrol 182, MM 1720.
• DARK EARTH Tierra Oscura FS-30118 El color complementario del Verde en los camuflajes de principios de la Guerra, fue suprimido en los cazas a aprtir de 1942, pero permanecio en los bombarderos y en los aviones del frente del mediterraneo hasta el final de la guerra. Viejo Marino RAF 39 02, Pollys 505090, Gunze H 51, y H 315, MM 50130, 17129, Humbrol 183.
• SKY Type S (Smooth), Cielo tipo S FS-34583 El color usado en la panza de los aviones durante la Batalla de Inglaterra, y en los aviones de reconocimiento en 1940, abandonado en 1942. RAF 39 03, Pollys 505092, Gunze H 54, MM 1718, Humbrol 104.
• Verde cabina,(No tiene FS) Es casi el mismo que el Zinchromate green norteamericano, no siempre se uso en las cabinas, hay que revisar sus fuentes. Pintura El Viejo Marino RAF 39 04

Aunque el ultimo es un color que requerira una entrada especial, porque los colores usados en la parte inferior de los aviones llenarian un buen libro, no se uso uno solo y fueron probados una muy buena cantidad.

El paquete de El Viejo Marino de la RAF 1939, incluye estos colores, ademas de otro mas, el Negro que se uso en los cazas de defensa nocturna y en los bombarderos pesados que siguieron usando el Esquema Defensivo hasta el final de la guerra, solo con los costados e inferiores en Negro.