Pintura FAM, camuflaje, Segunda Guerra Mundial

 La Fuerza Aerea Mexicana, durante la Segunda Guerra Mundial, uso pocos esquemas de pintura, el de Camuflaje, estaban en Verde Olivo 41, Gris Neutro y Verde Zinchromate, en este esquema estuvieron, los AT-6, los Kingfishers cuando sirvieron en la FAM y es el mas probable esquema de los Bellancas.

Pinturas El Viejo Marino, tiene el paquete con estos tres colores, en botellitas de 17 ml (175 pesos) y de 10 ml, (70 pesos) envases segun disponibilidad, ya no podemos enviar mas que por Junior Express, cobertura limitada a ciudades alrededor de la Ciudad de México.

AT-6 en el esquema inicial

En 1944, solo quedaba el Verde olñivo 41 en el panel antireflejante

Kingfisher en los colores de la FAM

Verde olivo 41, Gris Neutro y Zinchromate

 

Colores mexicanos, Crema Entrenador

 

En la decada de los sesentas, los aviones de entrenamiento de la Fuerza Aerea Mexicana, fueron repintados, sustituyendo el amarillo Entrenador que habian usado la decada anterior, por un nuevo color llamado Crema,  un color unico a Mexico, y que no se ha usado en otros paises, aun en la actualidad.

Un AT-6 del Colegio del Aire, en Crema con bandas en
Chedron.

El color original era muy usado en todo el pais, paredes, autos, puertas, juguetes, y un largo etcetera estaban pintados en ese color, como un color mineral era denso y muy flexible, agarraba muy bien, y era dificil de quitar, el color desaparecio en los ochentas.

Este color es producido por Pinturas El Viejo Marino, codigo FAM 302, se vende por separado en envases de 10 y 5 ml y en el paquete FAM sesentas

Paquete de pinturas FAM 80s

Uno de los paquetes mas populares, es el de la FAM Moderna, con pinutras usadas desde los 80s, cuando se adopto el camuflaje SEAC paa los aviones de primera linea de la Fuerza Aerea Mexicana, fue cuando se adquirieron los F-5E y los PC-7 recibieron ese esquema de pintura.

Los colores eran Verde Selva, Verde Medio y Canela, exactamente los mismos usados por los Phantoms en Vietnam, pero aplicados wraparound, esto es cubriendo la parte inferior del aparato tambien, en vez de usar un gris en la panza, se aplicaba el camuflaje.

En la actualidad practicamente se ha abandonado ese camuflaje, reemplazandolo con la gama de Grises Oceano y con Verde Selva en los aparatos de vuelo bajo, como los helicopteros.

Colores Mexicanos, Aluminio Natural

Durante un muy largo periodo, la FAM uso el Aluminio Natural en muchos de sus aviones, si bien este color es mas bien auscencia de color, ya que los aviones estan sin pintar, en el mundo del modelismo es considerado un color en si mismo.

Los aviones de la FAM que estuvieron asi, son practicamente todos, desde 1945 a finales de los cincuentas, desde los AT-6 a los T-33, hubo excepciones, como los entrenadores pintados en amarillo o los P-47 que recibieron pintura gris, no como camuflaje, sino para presevarlos de la oxidacion, algunos como el C-47 solo recibieron una cubierta blanca y se mantuvieron sin pintura hasta ser retirados en los noventas.

La razon, originalmente fue sacarle las maximas prestaciones a los aparatos, ya que la pintura pesa y reduce su velocidad, eso era particularmente util con los entrenadores AT-6 que se usaron como cazas hasta 1946, despues fue una practica comun, asi que a mediados de los cincuentas, los aviones eran visibles a kilometros de distancia, por su caracteristico brillo metalico. Una ultima nota, el panel antireflejante a veces era olivo y en otras negro.

El color Aluminio Natural se produce por Pinturas El Viejo Marino, en botecito suelto o en el paquete FAM cincuentas.

Colores mexicanos, Crema Rosaceo

No se como un color como el rosa entro a formar parte de la decoracion de los aviones militares mexicanos, asumo que lo hizo por disponibilidad y no por decision, en los sesentas y setentas existia un color, llamado crema rosaceo, y era muy popular, se aplicaba sobre todo lo que uno se pudiese imaginar, puertas, carrocerias, autobuses, aviones, aun recuerdo las avionestas aparcadas junto al Aeropuerto internacional Benito Juarez, en esos curiosos colores.

El color al menos se que fue aplicado a algunos AT-6 /  T-6G y transportes de la FAM, hasta mediados de los setentas al menos.

Este color es producido por Pinturas para Modelismo El Viejo Marino, ya sea solo como FAM 3 -104 o en el paquete de FAM sesentas.

Colores Mexicanos, amarillo entrenador

El color Amarillo Entrenador ha sido uno de los colores mas usados por la Fuerza Aerea Mexicana a lo largo del tiempo, si bien parece ser que con diferencias escenciales con el paso de los años, escencialmetne ha sido siempre el mismo color, un  amarillo muy brillante y fuerte.

El brillante tono del amarillo entrenador bajo el sol

Los primeros aviones en llevar este color fueron los entrenadores PT-17 Steatman, y despues los T-6G de posguerra (despues se repintaron algunos AT-6), y fue entonces cuando se hizo comun que todos los entrenadores usaran ese color, el cual sigue en voga hasta hoy.

El mismo color, bajo un cielo nublado

El color es producido por Pinturas para Modelismo El Viejo Marino, se vende en botella individual o en el paquete de FAM 50s o en el de FAM total.

Colores Mexicanos, Gris COIN

Hay un color muy discutido, este es el Gris usado por los T-33 y T-28 a finales de los setentas y en los ochentas, parece se una especie de Gris COIN (Counter Insurgence), pero no es asi, los aviones llegados a finales de los sesentas estaban en aluminio natural, pero las condiciones tropicales del pais, hicieron necesario que se les diera una proteccion anticorrosion, se les pinto de gris, la razon es desconocida, pero era el gris nacional, una especie de Gris gaviota medio.

Pero el mantenimiento fue como era usual en la FAM, una obra maestra de prestidigitacion, nunca hubo un programa estandarizado de mantenimiento, cuando un avion ya tenia muy cascada su pintura, simplemente se enviaba a unos pintores al pueblo mas cercano, a donde compraban la pintura, si esta no alcanzaba, o no habia, simplemente compraban blanco y gris y hacian la mezcla a ojo de buen cubero, a veces solo se pintaba la parte que estaba mas descarcarada o para la que alcanzaba la pintura, y eso hacia que hubiese aviones con diferentes tonos de gris en su estructura.

Como se vera, no hubo un Gris estandarizado, por lo que tampoco hay un FS que lo denomine, un color promedio se produce por Pinturas El Viejo Marino, se vende en botellas individuales o en el paquete FAM setentas.