Paquete FAM, 1944-1950S

 Los viejos y lentos AT-6 y AT-11, para 1944 ya estaban demasiado obsoletos, aun asi, eran lo mejor de la FAM, integraban los escuadrones de caza, interceptacion y bombardeo mas poderosos, para mejorar sus prestaciones, se les retiro la pintura, entonces se creia que entre menos peso, mejores prestaciones, como velocidad, ascenso y menos consumo de combustible.

Asi que los se procedio a retirar la pintura de todos los aviones posibles, pero hubo excepciones, los AT-6C, eran de madera, por lo que o bien permanecieron en servicio con pintura normal, o bien, lo que yo creo, es que fueron repintados en Aluminio Dopado, porque no he visto fotos de aviones pintados y verdes en la misma foto, pero la informacion fotografica historica es muy pobre, por otro lado, los aviones de madera, demostraron ser demasiado fragiles y duraron poco en servicio.

El esquema era simple, Aluminio en todo el aparato, solo Verde Olivo 41 o Negro en el panel antireflejante, los aviones que se sabe que estaban pintados en este esquema eran:

1. AT-6

2. AT-11

3. P-47

4. B-25J

5. C-47

6. Entrenadores

Algunos aparatos del Programa de Prestamo y Arriendo, fueron regresados despues de la guerra, posiblemente algunos de los transportes y entrenadores, ademas, los que llegaron en 1944, ya venian sin pintura.

Entre los aviones en este esquema, estaban los P-47D Thunderbolts del Escuadron 201 que pelearon en las FIlipinas, ademas, se regreso a este esquema en los sesentas, aviones como el T-33 o el Vampire, 

La pintura Aluminio  viene en dos vertientes principales, la de Aluminio Natural, que es el color base de un avion metalico, esto es un avion sin pintura, y el Aluminio dopado, un color metalico, muy opaco, aplicado como proteccion sobre superficies de madera o tela, como proteccion, asi que hay que tener cuidado, asi  un AT-6B de la FAM (los que tenian mastil de radio al frente de la cabina), era un avion metalico, pero todas sus superficies de control eran de tela, por lo que llevaba ambos aluminios.

Algunos ejemplos de aviones de la FAM en Aluminio Natural

Esta pintura se vende en diferentes tamaños, el paquete es por dos pinturas, Aluminio y Verde Zinchromate o bien el paquete de tres pinturas: Aluminio Natural, Aluminio Dopado y Zinchromate

El precio es mayor que los paquietes normales, porque los colores metalicos son mas caros

Paquete FAM, Segunda Guerra Mundial

 Este paquete tiene los colores usados por la Fuerza Aerea Mexicana, durante casi toda la Segunda Guerra Mundial, desde los primeros Kingfishers llegados en 1942, hasta los AT-6C entregados en 1943, los aviones ede la FAM, estaban pintados en Verde Olivo 41 en la parte superior y Gris Neutro en la inferior, con el interior del aparato en Verde Zinchromate, fue usado por los siguientes aparatos:

1. Kingfisher

2. AT-11

3. AT-6

4. A-24

Los colores de la epoca eran Mates, en las fotos de la epoca, se ven muy obscuros, pero era por el tipo de camaras y rollos existentes, los colores correctos eran los Norteamericanos, estandares del US Army de 1941, concocidos como Olive Drab 41 y Gris Neutro, muy famosos y usados en esa epoca.

Algunos ejemplos son:

Este paquete no incluye los colores de los entrenadores, porque no son reconocidos, se cree que podrian estar en Trainer Yellow, Aluminio Dopado o Aluminio Natural, pero no han sobrevivido fotos a color de ellos.

Este paquete de pintura viene en tres tamaños diferentes, el pequeño en botes de 5 ml, suficiente como para pintar un avion pequeño en 1/72, y asi evitar que la pintura se seque en su envase, otro mediano, con botecitos de 18 ml, y uno grande en botes de 28 ml

Colores Cazas de la USAAF, Segunda Guerra Mundial

 

Esquema Euro 1 USAF

En la decada de los 80s, la USAF adopto colores mas opacos y obscuros, adecuados a diferentes funciones, el clasico SEAC seria reemplazado por esquemas especializados, los cazas de gran altura irian en Fantasmas en countershading, mientras que los aviones de baja altura, los "mud movers", estarian en cololres muy obscuros, llamados Euro 1

Estos fueron tres colores, en un principio eran:

FS 34079 Dark Green y FS 34102 Medium Green, reemplazando el Canela, con el Gris Carbon FS 36081

Despues el Dark Green fue reemplazado por el FS 34092 Green

El esquema fue ampliamente usado por la USAF en Europa y America, practicamente toda unidad dedicada al apoyo tactico (TAC), recibio este esquema, ademas de algunas unidades estrategicas, como la TAC, con sus C-130, C-5, C-141, o bien aviones que pasaban mucho tiempo en la pista, como los B-52, fue muy popular en esa epoca, para ser reemplazado en los 2000 con el GUnship Grey.

PInturas El Viejo Marino, presenta este mes, estos tres colores, en diferentes presentaciones:

Botecito de 18 ml por 60 pesos

Paquete economico, 3 botecitos de 9 ml con los tresx colores, por 100 pesos

Paquete normal 3 botecitos de 18 ml por 150

Bote de 25 ml, por 125 pesos

Colores de la Aviacion Naval Alemana RLM 72/73/65

 

La  Kriegsmarine no tenia control sobre los aviones embarcados, toda la aviacion alemana estaba monopolizada por la Luftwaffe, que no ponia demasiado interes en los aviones que iban a la mar, pero al menos les dio su propio camuflaje.

Los colores navales eran RLM 72 Grün y RLM 73 Dunkelgrün, dos verdes, que si se piensa bien, no tendrian mucho sentido en un oceano azul, pero al menos, tenian un acabado mas azul griscaceo, que  al menos tenia cierta capaciudad mimetica sobre el mar.

Estos dos colores se usaron en aparatos variados, eran regulares en los Hidroaviones, en particular los Ar-196, se aplico a los Ju-87C que irian en el portaaviones DKM Graff Zeppelin, y en algunos Fw-200 Condor, (no en todos, ya que muchos conservaron sus colores terrestres)

Estos colores dejaron de producirse en 1943 y oficialmente no fueron reemplazados, sin embargo los Ar-196 seguian saliendo de fabrica en 1944 y eran pintados con esos colores, la razon, o se conservaron stocks o se comenzo a hacer localmente, esto ultimo es mas posible, porque Francia siguio produciendo equipo aleman y seguia pintandolos con sus colores, hasta incluso 1948, asi que es muy posible que la pintura fuera fabricada en ese pais, junto a las planrtas alemanas locales.

 

Estos dos colores estan en produccion por Pinturas El Viejo Marino, aCRILICAS, MATE, en diferentes paquetes:

Pintura Suelta, frasco mediano 15 ml por frasco, 75 pesos c/u

Paquete de dos pinturas chicas 10 ml por frasco, 100 pesos por paquete

Pintura suelta, frasco grande 25 ml, por frasco, 135 pesos por frasco, bajo pedido

Envio en toda la CDMX, Zona Metropolitana por Jr Express, 65 pesos, por desgracia Correos de México ya no acepta envios de pintura.

Hay envio por diferentes mensajerias a ciertas ciudades, segun disponibilidad.