PRU Blue

Uno de los colores menos comprendidos de la RAF es el PRU Blue, (Photo Recconaisance Unit = Unidad de Reconocimiento Fotografico), empleado desde mediados de la guerra en los aviones especializados en esa funcion, estos aparatos aunque organizados en Escuadrones, rara vez funcionaban en esa forma, se desplegaban en bases avanzadas, desde las que operaban en reconocimiento tactico o estrategico, y es esa la razon por la que el color es tan discutido, las fotografias que se tomaron muestran una gran variacion en tonos, algunos muy opacos, otros obscuros, lo que ha llevado a dudar a muchos sobre el color usado.

La solucion a este problema es precisamente su uso en muy diferentes regiones del globo, la variacion en la Luminosidad depende de la cantidad de luz que incide sobre la pintura, y estas son muy diferentes en el Norte de Europa, el Desierto o en las Islas, ademas del desgaste natural del color ante las condiciones ambientales locales, esto hace parecer que un color es diferente en diferentes luces.

Pinturas El Viejo Marino tiene el color PRU Blue, interpretado como un color intenso y ligeramente obscuro, se vende por separado, como RAF 43 06.

En estos momentos estamos preparando tambien el PRU PINK, usado por la RAF brevemente a principios de la guerra.

Colores Italianos 1

Cuando uno estudia la historia de la Regia Aeronatica Italiana durante la Segunda Guerra Mundial, simepre surge la pregunta de ¿como pudieron combatir en ese estado? y la rendicion final en 1943 parece obvia, tenian un sitema tan complejo e irracional que es imposible pelear una guerra asi.

Macchi uso sus propios colores, usualmente mas claros

Cada fabricante tenia sus propios colores, que aunque parecidos, no eran iguales, asi Macchi y Fiat, (los principales), tenian un Arena claro, que se usaba en combinacion con un Verde Gris, para hacer los camuflajes basicos, para Europa el Verde era la base y el Arena se aplicaba en manchas, rayones y "amibas", para el desierto, se invertian los colores, las unidades en el frente, tenian que ser abastecidas con el color correcto, lo que en las lejanas estepas de Rusia o en los rincones del desierto o en la aislada Sudan, era practicamente imposible, haciendo que los mecanicos echaran mano de la que hubiese disponible, añadiendo mas confusion.

Fiat en cambio uso colores ligeramente mas obscuros

Por si fuera esto poco, a mediados de la guerra, se cambio el esquema, intentando racionalizarlo, pero en realidad, los viejos colores seguian en enormes stocks, los nuevos enfrentaron una disminucion de la calidad de materias primas y una pobre calidad, asi que durante la etapa final  de la guerra, los aviones estabn pintados con lo que hubiese, haciendo casi imposible pintar exactamente un avion italiano, a menos que sea uno recien salido de la fabrica.

RAF Colores Defensivos

Despues de la crisis de Munich, era evidente que la guerra estallaria, la RAF tuvo que replantearse sus pensamientos tacticos y estrategicos, los aviones tuvieron que por casi 20 años habian estado sin pintura o en Dopped Alluminium, con vistosas decoraciones de unidad, se tuvo que adoptar un esquema, y este fue en verdes y cafes, llamado "Esquema Defensivo", planeado para que los aviones pudiesen esconder mas facilmente en tierra, dispersandolos alrededor de las pistas aereas. fue con este esquema que se fue a la guerra, las Batallas de Francia y la desesperada de Inglaterra vieron a los aviones de la RAF en este esquema.

Los colores usados por la RAF en 1940 eran:

• DARK GREEN Verde Obscuro FS-34079 Usado desde 1938 en el camuflaje defensivo, esquema de borde ondulado, siguio en uso en los aviones de la RAF hasta finales de los sesentas. Pinturas El Viejo Marino RAF 39 01, Pollys 505094, Gunze H 54, Humbrol 182, MM 1720.
• DARK EARTH Tierra Oscura FS-30118 El color complementario del Verde en los camuflajes de principios de la Guerra, fue suprimido en los cazas a aprtir de 1942, pero permanecio en los bombarderos y en los aviones del frente del mediterraneo hasta el final de la guerra. Viejo Marino RAF 39 02, Pollys 505090, Gunze H 51, y H 315, MM 50130, 17129, Humbrol 183.
• SKY Type S (Smooth), Cielo tipo S FS-34583 El color usado en la panza de los aviones durante la Batalla de Inglaterra, y en los aviones de reconocimiento en 1940, abandonado en 1942. RAF 39 03, Pollys 505092, Gunze H 54, MM 1718, Humbrol 104.
• Verde cabina,(No tiene FS) Es casi el mismo que el Zinchromate green norteamericano, no siempre se uso en las cabinas, hay que revisar sus fuentes. Pintura El Viejo Marino RAF 39 04

Aunque el ultimo es un color que requerira una entrada especial, porque los colores usados en la parte inferior de los aviones llenarian un buen libro, no se uso uno solo y fueron probados una muy buena cantidad.

El paquete de El Viejo Marino de la RAF 1939, incluye estos colores, ademas de otro mas, el Negro que se uso en los cazas de defensa nocturna y en los bombarderos pesados que siguieron usando el Esquema Defensivo hasta el final de la guerra, solo con los costados e inferiores en Negro.

RAF colores temperados

La RAF uso a lo largo de mucho tiempo el "Esquema Temperado", desde finales del año de 1941, sustituyo al "Esquema Defensivo" usado en la Batalla de Inglaterra, se vio que hacia falta un camuflaje que permitiera a los cazas poder ocultarse mejor en los nublados cielos europeos. El color estuvo en servicio por muchos años, los ultimos cazas en usarlo fueron los primeros BAC Lightning en los sesentas, cuando se decidio usar los aviones sin camuflaje, cuando la velocidad era lo mas importante.

Los colores de este esquema eran tres:

• DARK GREEN Verde Obscuro FS-34079 Usado desde 1938 en el camuflaje defensivo, esquema de borde ondulado, siguio en uso en los aviones de la RAF hasta finales de los sesentas Viejo Marino RAF 39 01, Pollys 505094, Gunze H 54, Humbrol 182, MM 1720.
• OCEAN GREY Gris Oceano FS-36152 este color sustituyo al Tierra en el esquema Temperado, usado desde 1941 hasta la adopcion de los colores de la NATO a finales de los Sesentas, algunos aparatos britanicos estuvieron pintados en la parte superior integramente con el. Viejo Marino RAF 43 02, Pollys 505094, Gunze H 56, MM 1720, Humbrol 144.
• MIDDLE OCEAN GREY Gris Oceano Medio FS-36270 Este color fue empleado en la parte inferior de la mayoria de los aviones britanicos desde 1941 hasta finales de los sesentas, y readoptado en los ochentas. Viejo Marino RAF 43 03, Pollys 505334, Gunze H55, Humbrol 181, MM 1717.
• Verde cabina,(No tiene FS) Es casi el mismo que el Zinchromate green norteamericano, no siempre se uso en las cabinas, hay que revisar sus fuentes. RAF 43 04, Model Master 1734, Gunze H58, Pollys 505096, Humbrol 106

Un modelo de Spitfire en colores temperados, en la SGM
se uso principalmente en cazas

El paquete de cinco pinturas de la RAF 1942-45 de Pinturas El Viejo Marino incluye todos estos colores en tono mate, ademas de uno mas, el aluminio Natural, que se empezo a usar en 1944 en muchos aviones de la RAF,

Colores Mexicanos, Verde Poste

El Verde Poste fue un color usado por la Fuerza Aerea Mexicana de los cincuentas a los setentas, era un color muy obscuro, hecho en base a minerales, tendia a cubrir muy bien las superficies, con gran flexibilidad, y la capa era muy gruesa.

Con el tiempo este color tendia a obscurecerse y a cambiar fotoquimicamente, tendiendo a un tono morado, casi violeta, que en las fotos a color de la epoca se ve casi negro. Se llama Verde Poste porque de ese color estaban pintados los postes de la Ciudad de Mexico todavia hasta los setentas, ese color es muy diferente de el Verde usado en los postes actualmente, me imagino que el nombre fue adoptado por la familiaridad de esa generacion con el color y para evitar la confusion con el color Verde Obscuro de la RAF y el de la USAF en su esquema SEAC.

Una forma de identificar facilmente ese color es el verde que tienen los aguacates maduros, pero antes de ponerse negros, por eso los Vampires con su fuselaje redondo se apodaron en la F.A.M. como "aguacates".

Este color esta en el catalogo de Pinturas el Viejo Marino FAM 301