Cuando el Verde no es Verde

Hay un color que causa mucha confusion dentro del mundo del modelismo, es muy famoso bajo el nombre de Slate Grey, (Gris Pizarra, o tal vez en mexicano seria mas correcto Gris Pizarron), es un color usado por la Fleet Air Arm desde la Segunda Guerra Mundial, pero es peculiar en un muy buen sentido, aunque se llama Gris, en realidad es un Verde, ciertamente que grisaceo, pero al final verde, es el color de esos viejos pizarrones verdes muy apagados de la decada de los setentas, y deja a no pocos sorprendidos, porque uno asume que es un color equivocado, pero no.

Se uso en el camuflaje temperado de los aviones de la Fleet Air Arm desde el inicio de la Guerra, y lo portaron hasta que se empezo a reemplazar por el Azul Medianoche de los aviones norteamericanos importados. En la actualidad se sigue usando, en particular en los Harrier GR.7 de la RAF, ademas de que ha sido usado por muchos paises europeos en uno u otro momento.

El color esta disponible en pinturas para modelismo El Viejo Marino, ya sea suelto, como FAA-101 o en el paquete de colores de la Fleet Air Arm.

Colores mexicanos, Crema Rosaceo

No se como un color como el rosa entro a formar parte de la decoracion de los aviones militares mexicanos, asumo que lo hizo por disponibilidad y no por decision, en los sesentas y setentas existia un color, llamado crema rosaceo, y era muy popular, se aplicaba sobre todo lo que uno se pudiese imaginar, puertas, carrocerias, autobuses, aviones, aun recuerdo las avionestas aparcadas junto al Aeropuerto internacional Benito Juarez, en esos curiosos colores.

El color al menos se que fue aplicado a algunos AT-6 /  T-6G y transportes de la FAM, hasta mediados de los setentas al menos.

Este color es producido por Pinturas para Modelismo El Viejo Marino, ya sea solo como FAM 3 -104 o en el paquete de FAM sesentas.

Colores Mexicanos, amarillo entrenador

El color Amarillo Entrenador ha sido uno de los colores mas usados por la Fuerza Aerea Mexicana a lo largo del tiempo, si bien parece ser que con diferencias escenciales con el paso de los años, escencialmetne ha sido siempre el mismo color, un  amarillo muy brillante y fuerte.

El brillante tono del amarillo entrenador bajo el sol

Los primeros aviones en llevar este color fueron los entrenadores PT-17 Steatman, y despues los T-6G de posguerra (despues se repintaron algunos AT-6), y fue entonces cuando se hizo comun que todos los entrenadores usaran ese color, el cual sigue en voga hasta hoy.

El mismo color, bajo un cielo nublado

El color es producido por Pinturas para Modelismo El Viejo Marino, se vende en botella individual o en el paquete de FAM 50s o en el de FAM total.

Colores FAA Segunda Guerra Mundial

El mas nuevo paquete de Pinturas El Viejo Marino es este, para los modelos de aviones que sirvieron en la Fleet Air Arm britanica en la Segunda Guerra Mundial, esta constituido por los colores:

• Gris Pizarra, (que como se notara es mas bien un verde)
• Gris Oceano Extra Obscuro
• Sky
• Blanco
• Azul Medcianoche

Los tres primeros se usaron durante toda la guerra en practicamente todo avion de la FAA, desde los Gladiators que defendieron Malta hasta los Seafires de la flota del pacifico, pasando por los famosos Swordfish de Taranto o los Hurricanes de Pedestal.

En cambio, el blanco se uso en los aviones que pelearon en la batalla del atlantico, usualmente combinado con el Gris Oceano Extra Obscuro, el Azul Medianoche fue el color empleado por los aviones navales norteamericanos comprendidos en el programa de Prestamos y Ariiendos, como Corsairs, Wildcats, Hellcats y Avengers.

El paquete se llama Colores de la Fleet Air Arm y ya esta a la venta ern la tienda de El Viejo Marino

Colores Mexicanos, Gris COIN

Hay un color muy discutido, este es el Gris usado por los T-33 y T-28 a finales de los setentas y en los ochentas, parece se una especie de Gris COIN (Counter Insurgence), pero no es asi, los aviones llegados a finales de los sesentas estaban en aluminio natural, pero las condiciones tropicales del pais, hicieron necesario que se les diera una proteccion anticorrosion, se les pinto de gris, la razon es desconocida, pero era el gris nacional, una especie de Gris gaviota medio.

Pero el mantenimiento fue como era usual en la FAM, una obra maestra de prestidigitacion, nunca hubo un programa estandarizado de mantenimiento, cuando un avion ya tenia muy cascada su pintura, simplemente se enviaba a unos pintores al pueblo mas cercano, a donde compraban la pintura, si esta no alcanzaba, o no habia, simplemente compraban blanco y gris y hacian la mezcla a ojo de buen cubero, a veces solo se pintaba la parte que estaba mas descarcarada o para la que alcanzaba la pintura, y eso hacia que hubiese aviones con diferentes tonos de gris en su estructura.

Como se vera, no hubo un Gris estandarizado, por lo que tampoco hay un FS que lo denomine, un color promedio se produce por Pinturas El Viejo Marino, se vende en botellas individuales o en el paquete FAM setentas.